FELT(フェルト) F FRD マットカーボン 完成車 2014モデル 【ハイエンドモデル】 【Fシリーズ】【ロードバイク】【自転車】

乗っている自分の姿がショーウインドウに映ると、ものすごい満足感が得られます。
お洒落な店先とかに止めておくのがなんだか恥ずかしい気持ちになっていました。
見るだけでも楽しめます!

FELT(フェルト) F FRD マットカーボン 完成車 2014モデル 【ハイエンドモデル】 【Fシリーズ】【ロードバイク】【自転車】【RCP】【05P01Nov14】
FELT(フェルト) F FRD マットカーボン 完成車 2014モデル 【ハイエンドモデル】 【Fシリーズ】【ロードバイク】【自転車】【RCP】【05P01Nov14】
販売価格 1,382,400円

防犯登録は¥500です。

こちらからご購入下さい。

1980年代から研究開発を重ねてきたロードバイクのレーシングブランド。

近年ではGARMINチームへのバイク供給をきっかけとして、トップチームへの機材供給を開始。

バイクを供給したARGOS-SHIMANO所属(2012年当時)の土井雪広選手が日本チャンピオンとなり、3大グランツールの一つブエルタ・ア・エスパーニャではジョン・デゲンコルブが5勝を挙げるなど、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアといった世界最高のレースを闘うチームをサポートするビッグブランドへと成長しました。

ツール・ド・フランスやオリンピックに出場する選手からのフィードバックを反映した、高性能なロードバイクをお求めやすい価格で市場に提供することが、FELTへ課せられた使命です。

F FRD■TechnologyUHC ULTIMATE+TeXtreme(UHC アルティメイト+テクストリーム)〜究極のカーボン素材(フレーム)〜カーボンフレームにこだわるFELTは当然、より優れたカーボン素材への探求を常に続けています。

Ultimate+Nanoを見直し更なる進化を遂げたのが、「UHC ULTIMATE+TeXtreme」なのです。

「TeXtreme」はスウェーデンのOxeon社が開発し、F1や宇宙開発においても使われているカーボン素材でもあります。

この最先端素材は一般的なカーボン素材の様にカーボン繊維を編み込んだ織物状ではなく、テープ状の「スプレッドトウカーボン」です。

織物状だと繊維と繊維の間に隙間が出来るのに対して、TeXtremeは隙間がないため、より軽く、より強いフレームづくりを可能とします。

それだけではありません。

今までのユニディレクショナル(単一方向)カーボンが強度を確保するために、2枚のカーボン素材を重ねる必要があったのに対し、TeXtremeは最初から1枚に2方向のカーボンで構成されています。

つまり今までの強度を保ったまま、重量を半減する事が可能となったのです。

UHC ULTIMATE+NANO (UHC アルティメイト+ナノ)〜トップグレードカーボン素材(フォーク)〜Ultimate+Nanoはフレームの更なる進化のため、樹脂(レジン)をナノ化させる技術を導入しました。

ほとんどのカーボンフレームで使われる一般的なエポキシ樹脂は、カーボン繊維を結合する単なるバインダーとして使用され繊維の間に隙間ができてしまいます。

FELTのナノ技術は分子レベルで融合させることで極限まで隙間を圧縮しフレームの性能を高めています。

この技術を採用したことでさらなる軽量化を実現。

また国際規定により最低重量が定められていることから軽さよりも強さと硬さを選択。

軽量で最高レベルの剛性を持つフレームは、信じられないほどの耐久性を見せます。

Modular Monocoque Construction モジュラー モノコック コンストラクション〜信頼性の高いカーボンフレーム製造技術〜フロントトライアングル、シートステー、チェーンステーを個別に生産し、サマーセット・カーボンで接合してフレーム成型。

従来のラグ工法と比べて軽量で剛性も高く、美しい仕上がりが得られます。

In Side Out インサイドアウト〜フレーム内部を軽量化〜従来のモノコック工法は、フレーム成型時に余分な材質が、どうしてもコーナー付近に残留してしまうのが難点でした。

しかし、FELTではIn Side Outテクノロジーとダイナミック・モノコック工法を組み合わせ、成型過程においてチューブ内にポリウレタンを仕込むことで重量を増す余分な材料を極限まで削減することに成功、完璧な内部処理を実現しました。

Control Taper(コントロールテーパー)〜上下異径ヘッドチューブ〜ヘッドチューブを上径1-1/8”、下径1-1/2”と太くすることで、フレーム重量を増やすことなく、フロント周りの剛性を高め、狙ったラインを確実にトレースできるコーナリング性能、ハードブレーキングに耐えるブレーキ性能を手に入れました。

それだけでなく、フロント周りの高剛性化はスプリントやヒルクライム時など、バイクにパワーをかけた時の反応性も向上させます。

Internal Cable routing(インターナルケーブルルーティング )〜ケーブル内蔵式〜ブレーキ&シフトワイヤーをフレームに内蔵させる仕様。

エアロ効果を高めるとともに、ワイヤーの汚れを防ぎ、スムーズなシフティングと安定したブレーキングを可能にしました。

■スペックサイズ<適応身長>510<適応身長:160〜170cm>540<適応身長:165〜175cm>560<適応身長:170〜180cm> カラーマットカーボン フレームFELT Road UHC Ultimate+Textreme MMC カーボン、電動専用 フォークFELT Road UHC Ultimate+Nano カーボンモノコック ヘッドセットFSA NO.42 1.125″-1.5″ インテグレーテッド ステム3T Integra LTD カーボン ハンドルバー3T Ergosum LTD カーボン シフターSHIMANO Dura-Ace Di2 フロントディレーラーSHIMANO Dura-Ace Di2 直付 リアディレーラーSHIMANO Dura-Ace Di2 クランクセットSHIMANO Dura-Ace 53T/39T ボトムブラケットFSA BB30 24mm spindle reducers ペダルn/a チェーンSHIMANO フリーホイールSHIMANO 11-25T 11スピード ブレーキレバーSHIMANO Dura-Ace STI ブレーキSHIMANO Dura-Ace サドルPrologo Nago CPC Nack シートポスト3T Stylus 25 LTD カーボン、φ27.2mm シートポストクランプFELT チタンボルト、φ30.6mm ホイールセットSHIMANO C24 Tubular タイヤVittoria Corsa SC、700c×23c 参考重量- クラウンギアーズ オリジナルスターターセットと同時注文を頂いた場合、単品購入よりも更にお得!◆当店に掲載されている商品は、当店在庫、及びメーカー在庫をもとに運営しております。

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お客様ご都合での返品・交換を強くご希望される場合に関しましては、ご購入金額の約30%相当の金額での、買取(買い戻し)のみのご対応とさせていただいております。

サイズや互換性など少しでもご不明な点がございましたら、些細な事でもお気軽にお問い合わせ下さい。