Dahon Mu-SLX 20×1.25 小径車 自転車 完成車 完全組立

乗っている自分の姿がショーウインドウに映ると、ものすごい満足感が得られます。
乗り心地の悪さにずっと我慢し続けていました。
見るだけでも楽しめます!

ダホン ミューSLX 2018年モデル 20インチミニベロ 11段変速 142-193cm ドレスブラック
ダホン ミューSLX 2018年モデル 20インチミニベロ 11段変速 142-193cm ドレスブラック
販売価格 186,624円

*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

折りたたみ自転車 ダホン 2018年モデル ミューSLX【20インチタイヤ/身長:142-193cm/11段変速】ミニベロフォールディングバイク DAHON Mu SLX MINIVELO FOLDING-BIKE 自転車 おすすめポイント 20インチサイズ最軽量の8.6kgを誇るフラッグシップモデル。

《持って軽い》のは当然のこと、《走っても軽い》理想のライトウェイトバイクを追求。

誰もがその”違い”を感じられるものへと仕上がった。

リアディレイラーにはシマノ105、11速とシフターはフラットバーロード用SL-RS700を搭載。

シートチューブにはフロントディレイラー台座が用意されているため、最大22足のオールラウンドな超軽量フォールディングバイクに仕上げる事も可能。

20インチとして最軽量クラスのDAHON Proホイールは前後1180g。

転がり性能の高さも他のホイールとは一線を画しており、走り始めの際でもスムースに回転するその性能は目を見張るものがある。

スペック カラー ドレスブラックスパーキーレッド 適正身長 142-193cm 重量 8.6kg(※ペダルを除く) タイヤ Panaracer Minits Lite PT、20×1.25(406)、仏式バルブ 変速数 11段(1×11) フォールディングサイズ W77×H65×D35 フレーム Dalloy Sonus Aluminum、V-Clamp Technology フォーク Dahon Slip Stream aluminum fork ハンドルポスト/ステム Radius onepiece post,rightside folfing,330mm/12° シートポスト KCNC Lite Wing Dahon Edition、33.9×570mm ブレーキ Promax DHV-85 ブレーキレバー ドレスブラック:Shimano BL4700スパーキーレッド:Avid Speed Dial7 フロントタイヤ Dahon Pro406、14H、OLD:74mm リアタイヤ Dahon Pro406、16H、OLD:130mm クランクセット FSA Gossamer Dahon edition、55T フロントディレイラー 無し リアディレイラー シマノ105、RD-5800 シフター シマノ RS-700-R カセット シマノ105、CS-5800、11-28T ペダル MKS Promenade EZY quick release キックスタンド 無し その他 Base for Landing Gear DFS(Dahon Folding System) 30根に錠も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。

3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。

システムの基本はそのままに改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。

V-Clamp Frame Hinge DAHOんが開発した中で最強かつシンプルなフォールディングヒンジ。

磨き上げられたステンレスプレートがその耐久性を物語っています。

これは、無垢のステンレス製V型クランプを採用することで折り畳みヒンジ接合部分の面積を最大限に広げ、ヒンジに求められるあらゆる性能の向上を実現したもので、同時に、ステンレス製クランプと真ちゅう製の軸受けにより耐久性も著しく向上しました。

Radius Handlepost ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。

また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSideTM」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。

High Leverage Quick Release シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。

従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付けぢからを約30%向上させています。

【シート・ハンドル・ステムクランプに採用】:Boardwalk D7、Route、Curve D7 【シート・ハンドルクランプに採用】:Visc EVO、Speed Falco、Horize DISC、Horize、Presto SL 【ハンドル・ステムクランプに採用】:EEZZ D3 【シートクランプに採用】:Mu SLC、Dash Altena、Dash P8 ※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。

また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。

届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認のうえご購入下さい。